FIESTA
Fiesta si rinnova
Ford Europa reinventa nel 2008 la sua gamma di compatte per una nuova generazione di clienti, cominciando con una Fiesta tutta nuova dalle forme accattivanti e raffinate. L’automobile ha fatto il suo debutto mondiale al Salone di Ginevra 2008. Progettata e sviluppata in Europa per il mercato europeo, asiatico, sudafricano, australiano e americano, la nuova FordFiesta è il risultato del processo di sviluppo di un nuovo prodotto globale di marchio Ford. Il suo design dinamico e raffinato unito alla tradizionale affidabilità Ford, introduce un nuovo capitolo nella storia di successo dell'ovale blu.
Kinetic Design
La nuova Fiesta apre un altro capitolo nella storia della compatta di casa Ford. Carismatico e individualistico, il nuovo modello rappresenta il punto di vista più evoluto per quanto riguarda l’esecuzione, la qualità dei materiali e la cura dei particolari conservando i tradizionali punti di forza di Fiesta come solidità, bassi consumi, agilità e sicurezza. Per la prima volta, inoltre, vengono introdotte un gran numero di caratteristiche tipiche di una vettura di segmento superiore. La nuova Fiesta incorpora visibilmente le caratteristiche del “Kinetic Design” così come tutte le novità Ford in Europa negli ultimi due anni. Il debutto a Ginevra conferma che la nuova Fiesta sarà l'espressione reale di tutti gli elementi più accattivanti della Verve, la Concept car esposta di recente che ha riscosso grande successo in giro per il mondo.
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Dotazioni di categoria superiore
Un’altra priorità era accrescere la tradizionale eccellenza nella qualità. Anche gli ingegneri specializzati nella dinamica hanno lavorato sodo per incrementare il comfort di Fiesta, isolare l’abitacolo dai rumori della strada, del vento e del motore, e per conferire al nuovo modello una notevole tranquillità di guida.La nuova Fiesta conserva lo schema tradizionale delle sospensioni McPherson all’avantreno e posteriore di tipo “twist-beam”, che è stato uno dei suoi tradizionali punti di forza, ma la nuova sospensione e il sistema di sterzo sono stati ulteriormente migliorati. Lo sterzo assistito elettricamente (E-PAS) assicura il giusto grado di assistenza alle basse velocità, nonché eccellenti doti di feeling e prontezza di risposta. Il sistema E-PAS ha un altro effetto importante in quanto è un ulteriore aspetto chiave delle novità della nuova Fiesta per ridurre il consumo di carburante. La pompa elettrica dello sterzo interviene solo quando è richiesta un’assistenza nell’azione sterzante e questo porta ad una sostanziale riduzione dei consumi.Tra le innovazioni tecnologiche spiccano inoltre la tecnologia "senza chiavi" "Key Free", il pulsante di accensione “Ford Power”, il bocchettone di rifornimento Ford Easyfuel privo di tappo, la connettività USB e l'illuminazione diffusa dell'ambiente interno.
Connettività
La connettività è un altro punto di forza della nuova FordFiesta. La nuova consolle centrale comprende un utile contenitore per riproduttori musicali portatili MP3, incluso il connettore AUX IN, e la porta USB così come la tradizionale presa da 12 volt. Ciò consente al sistema audio della vettura il controllo ed il caricamento del lettore MP3. Sulla nuova FordFiesta è disponibile anche la connessione Bluetooth® con controllo vocale.
Sicurezza totale
Il team di sviluppo ha rifiutato compromessi nelle aree chiave che sono di primaria importanza per i clienti. Prima fra tutte la sicurezza, dove la nuova Fiesta compie un audace balzo in avanti con una struttura protettiva estremamente robusta ed un Sistema di Protezione Intelligente che introduce per la prima volta su Fiesta l’airbag per le ginocchia del guidatore. Diversamente dalle sue principali concorrenti nel segmento europeo delle utilitarie, cresciute in dimensione e peso, la nuova Fiesta conserva praticamente la stessa impronta iniziale. La Fiesta di nuova generazione è visibilmente più leggera della precedente anche se per la sua struttura sono stati utilizzati acciai ad alta resistenza. Una parte significativa di questi acciai speciali, come l'acciaio al boro ed a doppia fase, è il segreto dell’aumentata rigidità strutturale della vettura in rapporto al suo peso leggero.
Interni futuristici
La peculiarità degli interni della Concept Verve, il futuristico pannello strumenti centrale, ispirato alla telefonia portatile, con tecnologia rivolta all’interfaccia uomo-macchina, sarà una delle caratteristiche importanti della nuova FordFiesta.E’ finita l’epoca del cruscotto centrale piatto e verticale, una caratteristica tipica di molte utilitarie. La nuova tecnologia consente a Fiesta di separare gli elementi principali del sistema-audio, i tasti di controllo, il display e la sottostante componente elettronica, in un’architettura che lascia ai designer una maggiore libertà di creare forme funzionali ed esteticamente piacevoli.Molti clienti Fiesta di nuova generazione sono cresciuti con i telefoni cellulari, e saranno perciò immediatamente attratti dal design del sistema HMI (Human Machine Interface), che segue i contorni del cruscotto centrale per strutturare un display ad ampio schermo ed un pannello di controllo con tasti chiave per audio, telefono in auto e comandi di bordo. Utili interruttori alloggiati all’interno del volante consentono al guidatore di controllare facilmente ed intuitivamente le funzioni principali di bordo.Il caratteristico HMI (Human Machine Interface), già disponibile su Mondeo, S-MAX e Galaxy, rappresenta un grosso passo avanti per il cliente di una vettura compatta.
Motori potenti ed efficenti
La nuova FordFiesta offre una vasta scelta di motorizzazioni, dall’efficiente Duratorq TDCi diesel da 68 CV, al nuovo Duratec 1.6 16V a benzina da 115 CV . Inoltre, nell'ambito della gamma ECOnetic, Fiesta ECOnetic garantisce emissioni di CO2 inferiori a 100g/km e dai primi mesi del 2009 sarà disponibile anche una versione Flexifuel.
Fiesta si rinnova
Ford Europa reinventa nel 2008 la sua gamma di compatte per una nuova generazione di clienti, cominciando con una Fiesta tutta nuova dalle forme accattivanti e raffinate. L’automobile ha fatto il suo debutto mondiale al Salone di Ginevra 2008. Progettata e sviluppata in Europa per il mercato europeo, asiatico, sudafricano, australiano e americano, la nuova FordFiesta è il risultato del processo di sviluppo di un nuovo prodotto globale di marchio Ford. Il suo design dinamico e raffinato unito alla tradizionale affidabilità Ford, introduce un nuovo capitolo nella storia di successo dell'ovale blu.
Kinetic Design
La nuova Fiesta apre un altro capitolo nella storia della compatta di casa Ford. Carismatico e individualistico, il nuovo modello rappresenta il punto di vista più evoluto per quanto riguarda l’esecuzione, la qualità dei materiali e la cura dei particolari conservando i tradizionali punti di forza di Fiesta come solidità, bassi consumi, agilità e sicurezza. Per la prima volta, inoltre, vengono introdotte un gran numero di caratteristiche tipiche di una vettura di segmento superiore. La nuova Fiesta incorpora visibilmente le caratteristiche del “Kinetic Design” così come tutte le novità Ford in Europa negli ultimi due anni. Il debutto a Ginevra conferma che la nuova Fiesta sarà l'espressione reale di tutti gli elementi più accattivanti della Verve, la Concept car esposta di recente che ha riscosso grande successo in giro per il mondo.
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Dotazioni di categoria superiore
Un’altra priorità era accrescere la tradizionale eccellenza nella qualità. Anche gli ingegneri specializzati nella dinamica hanno lavorato sodo per incrementare il comfort di Fiesta, isolare l’abitacolo dai rumori della strada, del vento e del motore, e per conferire al nuovo modello una notevole tranquillità di guida.La nuova Fiesta conserva lo schema tradizionale delle sospensioni McPherson all’avantreno e posteriore di tipo “twist-beam”, che è stato uno dei suoi tradizionali punti di forza, ma la nuova sospensione e il sistema di sterzo sono stati ulteriormente migliorati. Lo sterzo assistito elettricamente (E-PAS) assicura il giusto grado di assistenza alle basse velocità, nonché eccellenti doti di feeling e prontezza di risposta. Il sistema E-PAS ha un altro effetto importante in quanto è un ulteriore aspetto chiave delle novità della nuova Fiesta per ridurre il consumo di carburante. La pompa elettrica dello sterzo interviene solo quando è richiesta un’assistenza nell’azione sterzante e questo porta ad una sostanziale riduzione dei consumi.Tra le innovazioni tecnologiche spiccano inoltre la tecnologia "senza chiavi" "Key Free", il pulsante di accensione “Ford Power”, il bocchettone di rifornimento Ford Easyfuel privo di tappo, la connettività USB e l'illuminazione diffusa dell'ambiente interno.
Connettività
La connettività è un altro punto di forza della nuova FordFiesta. La nuova consolle centrale comprende un utile contenitore per riproduttori musicali portatili MP3, incluso il connettore AUX IN, e la porta USB così come la tradizionale presa da 12 volt. Ciò consente al sistema audio della vettura il controllo ed il caricamento del lettore MP3. Sulla nuova FordFiesta è disponibile anche la connessione Bluetooth® con controllo vocale.
Sicurezza totale
Il team di sviluppo ha rifiutato compromessi nelle aree chiave che sono di primaria importanza per i clienti. Prima fra tutte la sicurezza, dove la nuova Fiesta compie un audace balzo in avanti con una struttura protettiva estremamente robusta ed un Sistema di Protezione Intelligente che introduce per la prima volta su Fiesta l’airbag per le ginocchia del guidatore. Diversamente dalle sue principali concorrenti nel segmento europeo delle utilitarie, cresciute in dimensione e peso, la nuova Fiesta conserva praticamente la stessa impronta iniziale. La Fiesta di nuova generazione è visibilmente più leggera della precedente anche se per la sua struttura sono stati utilizzati acciai ad alta resistenza. Una parte significativa di questi acciai speciali, come l'acciaio al boro ed a doppia fase, è il segreto dell’aumentata rigidità strutturale della vettura in rapporto al suo peso leggero.
Interni futuristici
La peculiarità degli interni della Concept Verve, il futuristico pannello strumenti centrale, ispirato alla telefonia portatile, con tecnologia rivolta all’interfaccia uomo-macchina, sarà una delle caratteristiche importanti della nuova FordFiesta.E’ finita l’epoca del cruscotto centrale piatto e verticale, una caratteristica tipica di molte utilitarie. La nuova tecnologia consente a Fiesta di separare gli elementi principali del sistema-audio, i tasti di controllo, il display e la sottostante componente elettronica, in un’architettura che lascia ai designer una maggiore libertà di creare forme funzionali ed esteticamente piacevoli.Molti clienti Fiesta di nuova generazione sono cresciuti con i telefoni cellulari, e saranno perciò immediatamente attratti dal design del sistema HMI (Human Machine Interface), che segue i contorni del cruscotto centrale per strutturare un display ad ampio schermo ed un pannello di controllo con tasti chiave per audio, telefono in auto e comandi di bordo. Utili interruttori alloggiati all’interno del volante consentono al guidatore di controllare facilmente ed intuitivamente le funzioni principali di bordo.Il caratteristico HMI (Human Machine Interface), già disponibile su Mondeo, S-MAX e Galaxy, rappresenta un grosso passo avanti per il cliente di una vettura compatta.
Motori potenti ed efficenti
La nuova FordFiesta offre una vasta scelta di motorizzazioni, dall’efficiente Duratorq TDCi diesel da 68 CV, al nuovo Duratec 1.6 16V a benzina da 115 CV . Inoltre, nell'ambito della gamma ECOnetic, Fiesta ECOnetic garantisce emissioni di CO2 inferiori a 100g/km e dai primi mesi del 2009 sarà disponibile anche una versione Flexifuel.
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