Dopo il successo straordinario della Q7, la Suv di lusso che per fascino, design e caratteristiche tecniche ha sbaragliato la concorrenza (e che concorrenza, visto che parliano di Porsche Cayenne, Bmw X5 e Mercedes ML...), alla Audi si sono resi conto che il filone delle Sport Utility è redditizio, ed il fascino della casa automobilistica tedesca è intatto anche per chi ama questo tipo di vetture.
E allora, ecco due nuove versioni della serie Q. Iniziando dalla Q3, la più piccola, che vedrà la luce nel 2009, anticipata dalla Q5, che invece sarà acquistabile già dal 2008. In un'ottica di completa ridefinizione del settore per quanto concerne il gruppo VW, che lancerà anche la Tiguan, seguita poi dalla Seat Altea XL Freetrack, ormai prossima all'uscita.
La Q3 si basa sul pianale della A3, con una trasmissione a quattro ruote motrici permanenti (QUATTRO), con una frizione centrale Haldex a controllo elettronico, capace di garantire una ripartizione ottimale della coppia motrice tra i due assali, a seconda delle condizioni di aderenza sull'asfalto.
La Audi Q3 sarà immessa sul mercato con una gamma completa, con motorizzazioni a benzina, con iniezione diretta, 1.8, 2.0 e 3.2 V6, mentre ci saranno un 1.9 ed un 2.0 turbodiesel Bluetec, ovviamente con filtro antiparticolato FAP. A quanto pare, questi motori saranno omologati Euro 6. Il cambio potrà essere manuale o automatico del tipo Tiptronic. Di serie ci saranno alcuni strumenti utili ed all'avanguardia, quali lo Stop e Start, il cruise control intelligente che massimizza anche il consumo del carburante.
Nella concept dal nome Audi Cross Coupè Quattro, notiamo anche i cerchi da 20 pollici, la gestione personalizzata dal nome di Audi Drive Select, che consente di selezionare le regolazioni della vettura: Dynamic, Sport ed Efficiency: ogni selezione ha la sua mappatura del motore, la sua selezione del cambio, la rigidezza delle sospensioni, a seconda del tipo di percorso e dello stile di guida.
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